制冷系統(tǒng)十大部件與五大常見故障排除！

本文內(nèi)容概述：

01、制冷系統(tǒng)循環(huán)圖講解；

02、制冷系統(tǒng)四大件；

03、制冷系統(tǒng)輔助部件；

04、制冷系統(tǒng)五大常見問題排除（制冷劑不足、制冷劑過量、制冷系統(tǒng)有空氣、冰堵、臟堵）

很多制冷剛?cè)腴T的小伙伴，或者做空調(diào)的師傅們都是半路出家，對(duì)于制冷系統(tǒng)的原理以及制冷系統(tǒng)各大部件的作用不是很清楚；

今天制冷百家課堂就免費(fèi)為大家普及一下這些知識(shí)：

一、簡(jiǎn)單制冷系統(tǒng)循環(huán)圖：

制冷系統(tǒng)的四大件：壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)、蒸發(fā)器；

二、四大件的作用：

壓縮機(jī)—絕熱壓縮作用：將中低溫低壓的制冷劑壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽；

冷凝器—冷凝作用（放熱）：將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑通過換熱把熱量散發(fā)出去，制冷劑變成中高溫高壓的液態(tài)；

節(jié)流機(jī)構(gòu)—節(jié)流作用：通過節(jié)流作用將中高溫高壓的液態(tài)制冷劑，變成低溫低壓的氣液兩相的制冷劑；

蒸發(fā)器—蒸發(fā)作用（吸熱）：制冷劑流過蒸發(fā)器的時(shí)候吸熱，通過換熱器的作用將制冷劑變成中低溫低壓的氣態(tài)制冷劑；

圖片

三、其他部件的作用：

高低壓控制器：制冷系統(tǒng)高壓、低壓保護(hù)器，當(dāng)高壓過高，低壓過低時(shí)候，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)；

油分離器：將排氣管中的制冷劑和冷凍油分離出來，制冷劑繼續(xù)沿著管路進(jìn)入冷凝器，而分離出來的冷凍油通過回油管回到壓縮機(jī)；

冷凝壓力調(diào)節(jié)閥：起調(diào)節(jié)冷凝壓力的作用，可以防止冷凝壓力過高導(dǎo)致高壓保護(hù)，也可以防止冷凝壓力過低造成節(jié)流結(jié)構(gòu)的前后壓差不夠，當(dāng)然不是每個(gè)系統(tǒng)都需要這個(gè)閥門，后續(xù)有專門的課程來講解；

儲(chǔ)液器：儲(chǔ)存制冷系統(tǒng)中多余的制冷劑；

有些同行會(huì)問？既然制冷系統(tǒng)中的制冷劑多了，那么直接放走不就可以了，有必要專門設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)液器來儲(chǔ)存嗎？

回答：制冷系統(tǒng)的負(fù)荷不是常值，比如在低溫工況下，制冷系統(tǒng)循環(huán)的制冷劑會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于常溫工況下的制冷劑，這個(gè)時(shí)候如果沒有儲(chǔ)液器，那么多余的制冷劑就會(huì)存在冷凝器當(dāng)中，占據(jù)大部分的換熱面積；

球閥：手動(dòng)開閉的閥門，可以切斷制冷劑的回路；

很多人覺得這個(gè)球閥沒啥用，完全是多余的一個(gè)閥門，我這里簡(jiǎn)單說下他的幾個(gè)作用：

01）、可用于更換過濾器或者熱力膨脹閥的時(shí)候，將制冷劑關(guān)閉在冷凝器或者儲(chǔ)液器當(dāng)中，這樣就不需要放掉整個(gè)系統(tǒng)的制冷劑了；

02）、給系統(tǒng)加冷媒：新機(jī)調(diào)試的時(shí)候，停機(jī)狀態(tài)制冷劑是不能全部加進(jìn)去的，此時(shí)就需要開啟壓縮機(jī)，通過壓縮機(jī)的吸氣管將制冷劑吸進(jìn)系統(tǒng)里面，但是很多常溫工況的時(shí)候，蒸發(fā)器的壓力其實(shí)也不低甚至高于冷媒罐的壓力，制冷劑同樣也加不進(jìn)去。那么這個(gè)時(shí)候我們可以關(guān)閉這個(gè)球閥，切換冷凝側(cè)過來的制冷劑，壓縮機(jī)就能把制冷劑吸入系統(tǒng)中；

03）、給系統(tǒng)加冷凍油：很多同行在群里會(huì)咨詢?nèi)绾渭永鋬鲇停糠滞兄笇?dǎo)說用加油槍將冷凍油注入系統(tǒng)，其實(shí)完全是沒有必要的。壓縮機(jī)開啟來的時(shí)候，將球閥關(guān)閉，此時(shí)低壓會(huì)慢慢降低，當(dāng)接近大氣壓之前將加氟管放入冷凍油瓶當(dāng)中，隨著壓力的降低慢慢低于大氣壓的時(shí)候，此時(shí)冷凍油就會(huì)被壓縮機(jī)的吸力而吸進(jìn)制冷系統(tǒng)中了。

04）、回收制冷劑；

干燥過濾器：顧名思義，就是在制冷系統(tǒng)中起排除水分、過濾雜質(zhì)的作用，這個(gè)是按照在膨脹閥前，防止雜質(zhì)進(jìn)入閥芯堵塞膨脹閥；

電磁閥：電動(dòng)的一個(gè)部件，可以手動(dòng)或者自動(dòng)切斷制冷管路；在制冷系統(tǒng)中也有很大的作用，可以參考球閥的作用，我們這里不再贅述；

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥：主要防止蒸發(fā)壓力過高，導(dǎo)致壓縮機(jī)故障；

曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥：其實(shí)也可以叫吸氣壓力調(diào)節(jié)閥，防止吸氣壓力過高導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷太大而損毀壓縮機(jī)；

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥和曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥并不是每個(gè)系統(tǒng)都需要的，一般小型系統(tǒng)我們可以采用帶MOP功能的熱力膨脹閥來替代；

吸氣過濾器：安裝在吸氣管上，過濾制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)，防止進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致壓縮機(jī)故障；

以上就是制冷循環(huán)的原理與各部件的作用，后續(xù)我們會(huì)一一視頻課程講解每個(gè)部件的結(jié)構(gòu)與作用，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們哦！

四、制冷系統(tǒng)五大常見故障：

一、制冷劑不足的處理

1、故障現(xiàn)象：

整機(jī)制冷效果差，出水口僅有點(diǎn)涼，且用歧管壓力表檢查發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)、低壓側(cè)壓力均低(在壓縮機(jī)正常轉(zhuǎn)速下，環(huán)境溫度為35℃左右時(shí)，低壓表指數(shù)低于1kg/cm2，高壓表指數(shù)低于10kg/cm2)，同時(shí)從視液鏡中可見氣泡流動(dòng)。

2、故障原因：

制冷系統(tǒng)有制冷劑泄漏點(diǎn)，而導(dǎo)致制冷劑不足。

3、處理方法：

1）、用電子檢漏儀查出泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修理或更換部件。

2）、若未更換部件僅適量補(bǔ)充制冷劑即可；若更換部件，應(yīng)按要求補(bǔ)加適量冷凍油，并對(duì)系統(tǒng)抽真空后加足制冷劑。

二、制冷劑充注過量

1、故障現(xiàn)象：

制冷效果差，用歧管壓力表檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)、低壓側(cè)壓力均過高(在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為正常，環(huán)境溫度為35℃時(shí)，高壓表壓力為19kg/cm2左右，低壓表壓力為2.3kg/cm2，且視液鏡中見不到氣泡流動(dòng)。

2、故障原因：

制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑加注過多，使制冷能力不能充分發(fā)揮，導(dǎo)致制冷效果差。

3、處理方法：

在系統(tǒng)中接入歧管壓力表，緩緩擰松歧管壓力表低壓側(cè)手動(dòng)閥，使制冷劑徐徐排出(不能從高壓側(cè)排，因?yàn)閺母邏簜?cè)放制冷劑會(huì)帶出大量冷凍油)，直到高低側(cè)壓力正常，同時(shí)從視液鏡中可看到制冷劑清晰流動(dòng)，且偶而有氣泡流過。

三、制冷系統(tǒng)混入空氣

1、故障現(xiàn)象：

整機(jī)制冷能力下降；用歧管壓力表檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力偏高，低壓側(cè)壓力有時(shí)也會(huì)高于正常值，(在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為正常，環(huán)境溫度為35°C時(shí)，高壓側(cè)壓力高于20kg/cm2；且高壓表指針有擺動(dòng)；另一方面從視液鏡中可看到許多氣泡流動(dòng)。

2、故障原因：

系統(tǒng)中混入空氣。主要是在組裝或大修后，抽真空不徹底；充注制冷劑或加冷凍油時(shí)，將空氣帶入系統(tǒng)，或系統(tǒng)在負(fù)壓工作時(shí)，通過不嚴(yán)密處混入空氣。制冷劑中有空氣進(jìn)入后，具有了一定的壓力，而制冷劑也具有一定的壓力，在一個(gè)密閉容器內(nèi)，氣體總壓力等于各分壓力之和，所以高低壓表讀數(shù)均高于正常值。

3、處理方法：

1）、放出制冷劑(用壓力表從低壓側(cè)徐徐放出)。

2）、檢查壓縮機(jī)油的清潔度。

3）、抽真空后重新加注制冷劑。

四、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)“冰堵”

1、故障現(xiàn)象：

制冷系統(tǒng)周期性地忽而制冷，忽而不制冷，在運(yùn)行過程中，歧管壓力表上低壓側(cè)的指針經(jīng)常在負(fù)壓與正常值之間波動(dòng)。

2、故障原因：

制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑中混入水分，因水分與制冷劑是不相溶的，當(dāng)制冷劑流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流小孔時(shí)，溫度驟然下降，這些混合在制冷劑中的水分就容易在節(jié)流閥小孔或閥針孔周圍附近結(jié)成很小顆粒的冰粒，呈球狀或半球狀，當(dāng)冰粒結(jié)到一定程度時(shí)，阻塞了節(jié)流通道，形成冰堵故障。當(dāng)結(jié)冰產(chǎn)生冰堵后，制冷系統(tǒng)不能正常工作，制冷效果明顯下降，甚至不制冷。

此時(shí)，低壓表出現(xiàn)負(fù)壓，于是冰堵處溫度明顯回升，冰堵的冰粒融化成水，使冰堵現(xiàn)象消失，制冷系統(tǒng)又恢復(fù)正常工作，制冷良好，低壓側(cè)壓力恢復(fù)正常。一會(huì)兒系統(tǒng)又出現(xiàn)冰堵，系統(tǒng)工作不正常。

3、處理方法：

1）、因?yàn)楦稍飫┨幱谶^飽和狀態(tài)，所以必須更換帶有干燥劑的儲(chǔ)液器，并加30ml的冷凍油。

2）、對(duì)系統(tǒng)抽真空，并加入規(guī)定量的制冷劑。

五、臟堵故障排除

1、故障現(xiàn)象：

制冷效果差或不制冷?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，歧管壓力表上高/低壓表的讀數(shù)均小于正常值，(在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速正常，環(huán)境溫度為35℃左右時(shí)，高壓表側(cè)壓力低于9kg/cm2，低壓側(cè)壓力處于負(fù)壓狀態(tài))，且過濾器及毛細(xì)管前后管路上有結(jié)霜或結(jié)露。

2、故障原因：

制冷系統(tǒng)中灰塵粘結(jié)或附著于過濾器進(jìn)口端濾網(wǎng)處，或毛細(xì)管與過濾網(wǎng)接口處，使得此位置形成局部的節(jié)流現(xiàn)象，溫度即迅速下降，出現(xiàn)結(jié)露或結(jié)霜。

3、處理方法：

1）、若是過濾器進(jìn)口處有結(jié)霜現(xiàn)象，又聽到斷斷續(xù)續(xù)的氣流聲，用小板手輕擊過濾器本體，氣流聲有所改變，同時(shí)過濾器與毛細(xì)管前霜層融化，可判斷過濾器進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。

此時(shí)應(yīng)：

①拆下毛細(xì)管，清洗濾網(wǎng)并吹干，重新裝上。或更換過濾器

②抽真空，加注制冷劑到規(guī)定量。

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